Ante la escalada de la situación en el estrecho de Bab el-Mandeb, Italia ha anunciado que garantizará el paso de los buques italianos con la ayuda de su armada. El país no esperará una decisión conjunta de la UE, declaró el ministro de Defensa italiano, Guido Crosetto. «Tenemos la capacidad para proteger el paso».
Crosetto advirtió que, de no poderse utilizar la ruta marítima, las consecuencias económicas serían significativas. «No debemos permitir que las demoras burocráticas en la toma de decisiones agraven una situación ya de por sí compleja».
El estrecho de Bab al-Mandeb es una provincia montañosa de importancia estratégica para el control de la costa y fue capturado recientemente por los rebeldes hutíes. Al parecer, el gobierno logró detener el avance hutí en dos frentes, en parte mediante ataques aéreos. Decenas de rebeldes resultaron muertos o heridos en los combates. También se informó del derribo de un dron hutí cerca del estrecho.
Crosetto anunció en el Foro de Recursos Marítimos en La Spezia que, “probablemente tomaremos medidas para que los barcos italianos puedan comenzar a pasar sin esperar a que la burocracia europea se sume a la nuestra, porque demorarse en casos como este significa retrasar la economía y agravar los problemas”.
Esa aceleración podría interpretarse como una reprimenda a los representantes de la UE en la Comisión, si no como una ruptura con la misión de la UE en la que Italia, al igual que Grecia, es el único país que desplegó su propia fragata.
El ministro instruyó entonces a la cúpula de Defensa para que “realizara una evaluación minuciosa de la situación operativa y de seguridad en el Mar Rojo, en plena coordinación, y preparara un plan para garantizar el libre tránsito por el estrecho”.
La fragata Bergamini se encuentra actualmente atracada en el puerto de Yibuti, pero se enfrenta a una docena de buques mercantes con bandera italiana que solicitan escolta.
Desde principios del verano, más de 1200 buques transitaron mensualmente por el estrecho de Bab el-Mandeb, lo que representa un aumento del 28 por ciento en el número de buques y del 43 por ciento en el tonelaje en comparación con el verano de 2025, pero con volúmenes de tráfico un 39 por ciento inferiores a los niveles previos a la crisis.
En los últimos días, el número de buques fue de un promedio de 27 diarios.
