Un puesto recién creado para pilotos ha sido descrito como «tan de nicho como puede llegar a ser un trabajo de piloto». British Airways (BA) está contratando actualmente pilotos de aviones de fuselaje ancho, pero los candidatos seleccionados no llegarán a despegar ni aterrizar los aparatos.
De hecho, la aerolínea de bandera británica busca pilotos con experiencia únicamente para rodar los aviones entre terminales en el aeropuerto internacional O’Hare de Chicago, en Estados Unidos.
Este peculiar puesto llevó a Ben Schlappig, experto en aerolíneas, hoteles y programas de fidelización y fundador de ‘One Mile at a Time‘, a hacer el comentario sobre el «nicho». Y no le falta razón.
El puesto, publicado en la página web de empleo de BA, está remunerado con entre 90,000 dólares (76,995 euros) y 100,000 dólares (85,551 euros), pero los pilotos no llegarán a levantar el vuelo.
Entre los requisitos figuran «experiencia reciente operando el Boeing 777 o 787 como comandante o primer oficial», así como «disposición para aprender y adaptarse a los procedimientos operativos estándar de British Airways» y «un alto grado de familiaridad con los procedimientos del aeropuerto O’Hare de Chicago».
¿Por qué existe siquiera este puesto?
En el principal aeropuerto de Chicago, los vuelos de BA llegan a la terminal 5, pero salen de la terminal 3. Eso implica que se necesitan pilotos con experiencia para rodar los aviones entre sus dos bases temporales. Aunque no es un trabajo desconocido, sí resulta poco habitual.
En la mayoría de aeropuertos, los equipos de tierra suelen utilizar vehículos de remolque para mover los aviones. Por diversos motivos, sin embargo, en O’Hare es más eficiente y seguro utilizar los propios motores del aparato.
Como era de esperar, este trabajo de rodaje está peor pagado que los puestos de pilotos con menos experiencia contratados por las principales aerolíneas estadounidenses. Según datos de la escuela de vuelo ATP Flight School, aerolíneas como American y United pagan un salario inicial de más de 117,000 dólares (100,094 euros).
Entonces, ¿ quién aceptaría un puesto en el que la tarea principal es rodar lentamente los aviones por tierra en lugar de volar por los cielos? «Supongo que si te has jubilado hace poco, no has pasado un reconocimiento médico, etcétera, este podría ser un puesto interesante», señaló Schlappig.
Aunque el puesto pueda parecer muy novedoso, en realidad no es algo completamente nuevo. «Llevamos contratando pilotos locales altamente cualificados para reposicionar nuestros aviones entre la terminal 5 y la terminal 3 desde que trasladamos nuestras operaciones de salida a la terminal 3 en 2024», explicó un portavoz de la aerolínea a ‘Euronews Travel’.
BA opera actualmente un vuelo diario directo entre Londres Heathrow y Chicago y pretende ampliar su oferta de larga distancia hacia Estados Unidos y otros destinos.
A partir del invierno de 2026, aumentará las frecuencias a Nueva Orleans hasta cuatro vuelos semanales, los trayectos a Baltimore pasarán a ser diarios y Houston contará con 12 vuelos a la semana.
La compañía confía en que, para finales de este año, su red de larga distancia crezca un 9% a nivel internacional aumentando el número de vuelos que ofrece. También añadirá dos nuevos destinos directos, Melbourne en Australia y Colombo en Sri Lanka.